自2009年，中國(guó)取代美國(guó)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國(guó)之后一直保持至今。據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)（ITA）統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016年全球工業(yè)車輛銷售量有望突破110萬臺(tái)，刷新歷史記錄。據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分（CITA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2016年中國(guó)工業(yè)車輛產(chǎn)銷量將超過36萬臺(tái)，目前中國(guó)工業(yè)車輛在世界的地位仍是舉足輕重。
今年10月在杭州舉辦的2016工業(yè)車車輛年會(huì)上，工業(yè)車輛分會(huì)秘書長(zhǎng)張潔就國(guó)內(nèi)外工業(yè)車輛市場(chǎng)概況與參會(huì)嘉賓分享。2016年在全球工業(yè)車輛銷售量中，各洲訂單量與去年同期相比增幅最大的是歐洲13.47%。1-9月世界主要市場(chǎng)銷量前15位的國(guó)家中，中國(guó)202740臺(tái)同比增長(zhǎng)8.55%繼續(xù)領(lǐng)跑，而增長(zhǎng)幅度最大的三大市場(chǎng)為意大利、俄羅斯和荷蘭，增長(zhǎng)率均超過了20%。
在國(guó)內(nèi)，從2015年開始電動(dòng)叉車出口已高于內(nèi)燃叉車，增長(zhǎng)最大的車型還是倉(cāng)儲(chǔ)叉車。進(jìn)口機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛方面，除電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車外，其他車型均為負(fù)增長(zhǎng)。電動(dòng)與內(nèi)燃叉車比例方面，中國(guó)市場(chǎng)2016年1-9月的電動(dòng)叉車占總銷量的終于突破了三成至30.29%，相比美德日等歐美國(guó)家60%以上的市場(chǎng)比例而言，仍有巨大空間。倉(cāng)儲(chǔ)與平衡重車型比例情況也是同樣的情況，倉(cāng)儲(chǔ)車型增長(zhǎng)空間較大。電動(dòng)叉車國(guó)內(nèi)使用最多的為廣東、浙江、江蘇等主要的倉(cāng)儲(chǔ)物流強(qiáng)省和制造業(yè)大省；倉(cāng)儲(chǔ)叉車使用分布亦是集中在倉(cāng)儲(chǔ)物流較發(fā)達(dá)省市。
近兩年來，中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)銷量仍處于高位運(yùn)行，2014年工業(yè)車輛銷量達(dá)359622臺(tái)，創(chuàng)歷史新高；2015工業(yè)車輛車輛銷量327626臺(tái)，略有下滑。據(jù)悉，2016年全國(guó)總銷量有望突破36萬臺(tái)，創(chuàng)造歷史新高。
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